Valssaamon vikahuolto

Valssaamon ankaran työympäristön vuoksi työprosessin aikana valssaava jäähdytysvesi sumutuu nopeasti kohdatessaan kuuman teräsaihion ja kuljettaa mukanaan teräsaihion pinnalta putoavan rautaoksidijauheen ja suihkuttaa sitä ympäriinsä. Rulla kulkee laakerin istukan läpi ja aiheuttaa vakavia vaurioita rungon kaarelle. Suuri isku aiheuttaa vaihtelevassa määrin korroosiota ja kulumista valssaamon runkokaaren ikkunan sisäpinnalle ja runkokaaren alapinnalle, mikä vaikeuttaa valssaamon rungon ja telakiilan välisen raon tehokasta hallintaa ja hallintaa. Valssaamon rungon ja valssauskiilan väliin tulee usein rakoja. Hallintorajojen ylittäminen. Valssaamon kaarien välisen raon kasvu pahentaa valssaamon päävoimansiirtojärjestelmän työoloja, jolloin päävoimansiirto tärisee ja iskee voimakkaasti. Se on helppo liukua, kun teräsharkko puree sisään, mikä vaikuttaa levyn muodon hallintaan ja vaikuttaa suuresti tuotteen laatuun.
Suurin osa valssaamokaareista on valmistettu tavallisista teräsvaluista. Pitkäaikaisessa käytössä ikkunan pinta on alttiina korroosiolle ja kulumiselle, mikä heikentää työoloja. Holvikäytävän korjaamiseen käytetään yleensä online-työstömenetelmää, eli materiaali poistetaan mekaanisella käsittelyllä, vaurioitunut kerros holvikäytävän pinnalta poistetaan ja kosketuspinta tasoitetaan. Suurentunut koko kompensoidaan lisäämällä vuorauslevyn paksuutta. Tämä korjausmenetelmä on yksinkertainen ja kätevä käyttää, mutta se ei muuta holvikäytävän pinnan ominaisuuksia. Käytön jälkeen holvikäytävän pinta syöpyy ja kuluu ja muuttuu tehottomaksi. Lisäksi useat työstötoimenpiteet vaikuttavat haitallisesti holvikäytävän lujuuteen ja jäykkyyteen. Ottaen huomioon valssaimen herkkyyden jäykkyydelle ja koneistukseen käytettävissä olevan rajallisen marginaalin, tämä korjausmenetelmä voi olla vain pysäytysmitta. Manuaalisella kaarihitsauksella voidaan palauttaa koneistuksen jälkeen poistetun materiaalin suurennettu koko, mutta laajapintainen kaaripinnoitus tällaisessa jäykässä rakenteessa voi aiheuttaa kaarirakenteen muodonmuutoksia. Jos rakenne on vääntynyt ja epämuodostunut, se on kohtalokas eikä sitä voida korjata. Tätä ei koskaan sallita tehdastuotannossa tapahtua. Siksi tämä korjausmenetelmä tuo suurempia riskejä, eikä sitä yleensä käytetä.
Nykyään polymeerikomposiittimateriaaleja voidaan käyttää ratkaisemaan valssaamokaarien kulumista. Polymeerikomposiittikorjausmateriaalilla on erinomainen tarttuvuus, se voidaan kiinnittää tiukasti metallialustan pintaan, eikä se putoa pitkäaikaisen työn jälkeen; itse tuotteella on erittäin korkea puristuslujuus jopa 1900 tonnin vierintävoiman alla, materiaali ei vaurioidu; ainutlaatuinen polymeerirakenne antaa materiaalille hyvän iskunkestävyyden, joka voi absorboida laakerin istukan iskun kaarelle ja välttää kulumista; samalla tuotteella on hyvä korroosionkestävyys ja se voi suojata kaaren pintaa jäähdytysvedeltä. eroosiosta. Erikoismateriaalien käyttö valssaamon holvikäytävän kulumisen korjaamiseen ei vaadi materiaalin poistoa, ei vaikuta holvikäytävän kokonaislujuuteen ja jäykkyyteen eikä aiheuta korjaushitsauksen lämpöjännityksen aiheuttamaa muodonmuutosta. Se on ratkaissut ongelman, jota yritys ei ole kyennyt ratkaisemaan moneen vuoteen.